FORD MUSTANG

SYCHROV 2012 - sraz amerických vozidel 21.4.2012

2. místo v soutěži elegance SYCHROV 2010 ......................

Dne 24.4.2010 proběhl na zámku Sychrov 13-tý sraz amerických veteránů vyrobených do roku 1985. Zúčastnil jsem se s vozem Mustang 1966 hardtop a získal jsem 2 místo v soutěži elegance 60-tá léta. Obrázky z celé akce zde.

LEGENDA FORD MUSTANG 1964 1/2 - 1969 ....................

Americká mládež toužila na začátku šedesátých let minulého století po levném, sportovně vyhlížejícím automobilu a tak se v hlavě viceprezidenta společnosti Ford Lee Iaccocy zrodila myšlenka vyvinout jednoduché, cenově přístupné sportovní auto.

Netušil však, že se tímto modelem podaří dosáhnout jednoho z největších úspěchů v historii amerického

automobilového průmyslu po druhé světové válce.

Mustang se stal průkopníkem koncepce nazvané „Pony Car“ a postupně vyrostl až do třídy tzv. „Muscle Cars,“ tedy ryze sportovních svalnatých vozů. První Mustangy vyrobené ještě v roce 1964 byly označeny jako model 1964 1/2. Viz obrázek.

Aby bylo možno co nejvíce snížit výrobní náklady, byly v sériové výrobě využity některé díly z kompaktu Falcon. V následujícím roce byly obě karosářské verze doplněny pohledným kupé 2+2 se splývavou zádí – Fastback s typickým žebrováním za bočními okny.

Komu nestačil výkon základního šestiválcového motoru s rozvodem OHV, mohl si připlatit na šestiválec 3,3 litru (85 kW) nebo vidlicový osmiválec 4,2 litru (120 kW).

Pro ty, kterým ani to nestačilo, byla nabídka doplněna o osmiválce s objemem 289 kubických palců (tedy 4728 cm3), které proslulý konstruktér motorů Carroll Shelby ladil na výkony 155, 162 nebo dokonce 199 kW. Je to v současné době nejvíce rozšířený motor i vozů Mustang. A koncepce tohoto motoru se používala až do roku 1995.

Modely 1968 měly proti předchůdcům jen drobné změny na karoserii (např. boční prolis byl zvýrazněn masivní chromovanou lištou), ale nabídka motorů byla dále rozšířena, takže bylo možno volit mezi dvěma řadovými šestiválci a šesti motory V8.

Přesto začala prodejní čísla klesat. Prodalo se jen 317 tisíc vozů. Jedním z hlavních důvodůpoklesu byla konkurence v podobě podobně koncipovaných vozů Chevrolet Camaro a Pontiac Firebird. Oživení prodejů nepřinesly ani speciální modely California a rozšířená výbava vozů v tomto modelovém roce.

Mustang modelového ročníku 1969 opět povyrostl (rozměry 476x182x130 cm), v masce

chladiče s logem pádícího mustanga se objevily další dva světlomety. Zároveň byl představen model Grandé. Tento rok byl pro mnoho fanoušku posledním rokem, kdy Ford Mustang vypadal jako sportovní vůz. Následující modely a jejich výkony byly okleštěny emisními limity a předepsanými testy tak, že rok 1969 je pro mě posledním rokem, kdy americká auta byla auta s duší a kdy jejich design byl nádherný. Od tohoto roku se krása vozů vytrácela a postupně se srovnala s japonskou uniformní konkurencí konkurencí.